Génie civil et matériaux
Un devis exige des essais de compaction, des éprouvettes de béton ou un suivi de la pose d’enrobé, et il faut quelqu’un sur place au bon moment ? Le contrôle qualitatif des matériaux vérifie que ce qui est livré et mis en place correspond aux plans et devis. Solnor Environnement fait ces essais au chantier et en laboratoire, et vous transmet des résultats datés, localisés et commentés.
Comprendre le service
Le contrôle qualitatif des matériaux, ou contrôle des matériaux, regroupe les essais et les vérifications qui confirment qu’un ouvrage est construit avec les matériaux prévus, mis en place comme prévu. Il porte sur les sols et les matériaux granulaires, le béton de ciment et les enrobés bitumineux.
Un matériau conforme à la sortie de l’usine ou de la carrière peut encore poser problème au chantier : remblai trop humide, béton livré trop tard, enrobé posé trop froid. Le contrôle se fait donc là où les travaux ont lieu, puis au laboratoire.
Le ministère des Transports distingue, pour les enrobés, le contrôle interne, fait par l’entrepreneur, du contrôle externe, fait pour le donneur d’ouvrage (Guide d’assurance de la qualité – Enrobés à chaud, édition 2025). La même logique se retrouve sur bien des chantiers. Solnor Environnement intervient pour l’un comme pour l’autre : le donneur d’ouvrage et l’entrepreneur.
La surveillance des travaux est autre chose. L’Ordre des ingénieurs du Québec la décrit comme « un contrôle qualité » visant la conformité aux plans, devis et normes, et la Loi sur les ingénieurs en fait une activité réservée pour les ouvrages qu’elle vise, au même titre que certains essais qui reposent sur des principes d’ingénierie. Les essais font souvent partie de la surveillance, mais ils ne la remplacent pas.
Le contrôle des matériaux ne remplace ni la conception de l’ouvrage, ni la surveillance des travaux lorsqu’elle n’est pas prévue au mandat, ni la certification de l’usine qui produit le béton. Il mesure et il documente ; les décisions d’acceptation restent celles des intervenants désignés au contrat.
Votre situation
Les réseaux d’eau et d’égout suivent souvent le devis normalisé BNQ 1809-300 ; les ouvrages routiers, le Cahier des charges et devis généraux (CCDG) du ministère. Il vous faut des résultats classés par lot, faciles à verser au dossier. L’équipe a travaillé sur des projets municipaux, notamment pour la Ville de Montréal, Saint-Eustache, Hudson et Salaberry-de-Valleyfield.
Vous devez prouver la conformité avant l’étape suivante : remblayer, coffrer, paver. Un écart signalé tôt évite une reprise une fois l’ouvrage recouvert.
Fondations, dalles, stationnements, remblais : les résultats documentent la qualité des travaux pour la réception de l’ouvrage ou pour le prêteur.
Il vous faut des résultats exploitables tout de suite, localisés par chaînage et rattachés à la clause du devis.
La méthode Solnor Environnement
La liste ci-dessous décrit les vérifications courantes. Les essais retenus, leur nombre et leur fréquence sont ceux de votre devis. Les essais courants se font à notre laboratoire de Montréal-Nord.
Avant le premier jour au chantier, les sections du devis sur les matériaux sont relues pour prévoir les bons essais au bon moment. Selon le mandat, l’équipe vérifie aussi les fiches techniques des matériaux et les formules de mélange proposées. Un ingénieur de l’équipe participe à ces revues.
Conseil d’expert
« Envoyez-nous le devis et le calendrier des coulées avant le début des travaux. On prévoit alors le bon nombre d’éprouvettes, les bons essais et la présence du technicien aux bonnes heures. Un essai manqué ne se reprend pas toujours : une fois le remblai recouvert ou le béton durci, il est souvent trop tard pour mesurer ce qui aurait dû l’être. »
Au chantier
Au chantier et au laboratoire, sans information permettant d’identifier les projets.
Méthodologie et référentiels
Les normes ci-dessous sont celles que les devis citent le plus souvent ; les valeurs à atteindre viennent du devis, pas de cette page.
La norme A23.1 encadre les constituants du béton et l’exécution des travaux ; la norme A23.2 décrit les procédures d’essai. L’édition la plus récente est celle de 2024 (fiche du Groupe CSA). Les anciennes désignations « CAN/CSA A23.2 » qu’on trouve encore dans certains devis renvoient à des éditions antérieures.
Cette norme du Bureau de normalisation du Québec classe les granulats selon leur usage : fondation, coussin, béton, enrobés, abrasifs. Elle s’appuie sur les exigences du ministère des Transports (fiche du BNQ). Au laboratoire de Montréal-Nord, l’équipe fait notamment les essais Micro-Deval, Los Angeles, bleu de méthylène, particules fracturées et particules plates et allongées.
Sur les chantiers du ministère des Transports et sur bien des chantiers municipaux, le devis renvoie au CCDG, au Tome VII – Matériaux et au Recueil des méthodes d’essai LC. Pour la compaction, par exemple, les méthodes LC 22-001 (planche de référence) et LC 22-003 (compacité au nucléodensimètre).
Plusieurs devis citent des méthodes ASTM : Proctor normal (D698) et modifié (D1557), méthode nucléaire en place (D6938), affaissement (C143), teneur en air (C231), confection des éprouvettes (C31) et compression (C39).
Le programme de certification du béton prêt à l’emploi du BNQ (BNQ 2621-905) précise que « le coffrage, la mise en place [...] et la cure du béton sont exclus » (sommaire du BNQ). La certification ne couvre donc pas ce qui se passe au chantier : c’est le contrôle prévu au devis qui le vérifie.
Ce que vous obtenez
Les mesures prises au chantier vous sont transmises rapidement, au fur et à mesure des travaux, avec leurs références spatiales : rue, chaînage, élément d’ouvrage.
Quand un résultat ne respecte pas le devis, l’écart est signalé sans attendre le rapport, avec la clause visée et l’endroit concerné, pendant qu’il est encore temps de corriger.
Le journal de chantier consigne ce qui a été vu et mesuré chaque jour ; le rapport final compile les essais de terrain et de laboratoire. Il est approuvé par un ingénieur.
Prix et délais
Le coût dépend d’abord de votre devis. Ce qui le fait varier :
Les délais dépendent aussi du devis : les éprouvettes sont cassées aux âges qu’il prévoit. Pour planifier la présence du technicien, transmettez les plans et les fiches techniques environ une semaine avant les travaux ; selon l’horaire de l’équipe, une présence peut aussi s’organiser de 24 à 48 heures avant le chantier.
La suite du dossier
L’étude géotechnique de capacité portante décrit les sols et formule les recommandations de fondation et de remblai ; le contrôle vérifie qu’elles sont respectées.
Le fond d’excavation est examiné, puis chaque couche de remblai est mesurée avant d’être recouverte.
Essais sur le béton frais à chaque coulée prévue au devis, éprouvettes, suivi de la cure.
Suivi de la pose, compacité, état de la chaussée avant l’ouverture à la circulation.
Les matériaux recyclés relèvent aussi de l’environnement : le Règlement concernant la valorisation de matières résiduelles encadre le béton, la brique ou l’enrobé concassés réutilisés comme matières granulaires. Pour ces volets, voir la caractérisation environnementale Phase 2 et la décontamination des sols. Au laboratoire, Solnor Environnement analyse la composition et les impuretés des matériaux recyclés (méthodes LC 21-901 et LC 21-260) et les compare à la norme BNQ 2560-600.
Compétences et encadrement
Les essais sont faits par des techniciens en génie civil. L’équipe compte plusieurs ingénieurs membres de l’Ordre des ingénieurs du Québec, qui travaillent avec les techniciens sur les mandats de contrôle des matériaux. Les rapports de laboratoire sont approuvés par un ingénieur.
Les nucléodensimètres contiennent des sources radioactives ; leur possession exige un permis de la Commission canadienne de sûreté nucléaire, avec des règles d’entreposage, de transport et de surveillance. Solnor Environnement détient ce permis et a désigné un responsable de la radioprotection.
Le système de management de la qualité de Solnor Environnement est certifié ISO 9001:2015 par NQA (certificat n° 24363, valide jusqu’au 22 septembre 2029, site de Montréal-Nord). Sa portée nomme le « contrôle qualitatif des matériaux (génie civil) ». Voir le certificat.
Cette certification porte sur l’organisation du travail : procédures, traçabilité, suivi des écarts, du prélèvement au rapport.
Le contrôle des matériaux relève du génie civil. Les mandats sont encadrés par des ingénieurs de Solnor Environnement, membres de l’Ordre des ingénieurs du Québec ; ils relisent le devis, suivent les résultats et approuvent les rapports de laboratoire.
L’accompagnement Solnor Environnement
Géologie, géotechnique, environnement et matériaux se font sous un même toit : un seul interlocuteur, de l’étude des sols au contrôle du chantier. La division du contrôle des matériaux, au laboratoire et au chantier, a été créée en 2024.
Solnor Environnement est aussi lauréate du prix Info-Excavation 2025, catégorie Planification – Forage (607 demandes, aucun bris).
Depuis le laboratoire de Montréal-Nord, l’équipe dessert le Grand Montréal, Laval, les Laurentides, Lanaudière et la Montérégie.
C’est l’ensemble des essais et des vérifications, au chantier et au laboratoire, qui confirment que les sols, les granulats, le béton et les enrobés d’un ouvrage respectent les plans, les devis et les normes qu’ils citent. Le contrôle porte à la fois sur le matériau livré et sur sa mise en place. Pour les enrobés, le ministère des Transports distingue le contrôle interne, fait par l’entrepreneur, du contrôle externe, fait par le Ministère.
Le contrôle des matériaux mesure et documente. La surveillance des travaux, plus large, vise la conformité de l’ensemble de l’ouvrage. Pour les ouvrages visés par la Loi sur les ingénieurs (art. 2 et 3), c’est une activité réservée à l’ingénieur. La loi permet aussi à une personne salariée de contribuer, sous la supervision d’un ingénieur, à la préparation de documents comme un rapport ou une étude (art. 5). Le contrôle fait souvent partie de la surveillance, sans la remplacer.
Selon le devis : l’affaissement, la teneur en air, la température et, au besoin, la masse volumique. Le technicien vérifie aussi le billet et le temps écoulé depuis le chargement. Il confectionne des éprouvettes, qui seront écrasées au laboratoire aux âges prévus. Les méthodes viennent de CSA A23.2 ou de méthodes ASTM.
L’état de la surface et les conditions avant la pose, le type d’enrobé livré, sa température, le taux de pose et l’épaisseur, puis la compacité. Un échantillon est prélevé à la benne pour le laboratoire. Avant l’ouverture à la circulation, on note l’état et la température de la chaussée. Pour les ouvrages du ministère, le Guide d’assurance de la qualité – Enrobés à chaud encadre le contrôle des enrobés.
Parce qu’un granulat convient à un usage et pas à un autre : les caractéristiques exigées diffèrent selon qu’il sert de fondation, de coussin, de granulat à béton ou d’enrobé. La norme BNQ 2560-114 classe les granulats selon ces usages ; le devis précise ce qui s’applique à votre chantier.
Celles que cite votre devis. Le plus souvent : CSA A23.1 et A23.2 pour le béton, BNQ 2560-114 pour les granulats, le CCDG, le Tome VII et les méthodes LC pour les ouvrages du ministère des Transports, et BNQ 1809-300 pour les réseaux d’eau et d’égout. Le devis peut aussi citer des méthodes ASTM.
Il est généralement exigé par le contrat : c’est le devis, qui peut renvoyer au CCDG, qui précise les essais à faire. La surveillance des ouvrages visés par la Loi sur les ingénieurs relève de l’ingénieur. Pour certains bâtiments résidentiels, un projet de règlement de la Régie du bâtiment (mai 2026) sur la surveillance des travaux n’était pas en vigueur au moment de la rédaction.
Le programme BNQ 2621-905 certifie la production du béton prêt à l’emploi à l’usine. Il exclut expressément « le coffrage, la mise en place [...] et la cure du béton ». La certification ne couvre donc pas ce qui arrive au béton entre le camion et l’ouvrage (délai, coulée, protection contre le froid ou la chaleur) : c’est le contrôle prévu au devis qui le vérifie.
Il contient des sources radioactives. Sa possession exige un permis de la Commission canadienne de sûreté nucléaire, qui impose une surveillance constante de l’appareil, des règles d’entreposage et de transport et la formation des utilisateurs. Au chantier, l’appareil doit rester sous la surveillance constante d’un travailleur. Solnor Environnement détient ce permis.
Le coût dépend du devis : nombre et type d’essais, durée du chantier, présence à temps plein ou partiel, distance et horaire. Envoyez-nous le devis pour une estimation.
Les résultats préliminaires sont transmis rapidement, au fur et à mesure des travaux. Les résultats de compression du béton arrivent aux âges d’essai prévus au devis. Un écart au devis est signalé sans attendre par un mémo de non-conformité. Le rapport final compile l’ensemble et il est approuvé par un ingénieur.
Les plans et devis, l’échéancier et le calendrier des coulées, les volumes, l’adresse du chantier, le nom du surveillant ou de l’ingénieur au dossier et les exigences particulières du donneur d’ouvrage.
Parce que la géotechnique, l’environnement et le contrôle des matériaux se font dans la même entreprise, avec un système qualité certifié ISO 9001:2015 dont la portée nomme le contrôle qualitatif des matériaux. Les mandats sont encadrés par des ingénieurs membres de l’Ordre des ingénieurs du Québec, et les essais courants se font au laboratoire de Montréal-Nord.
Envoyez-nous votre devis : on vous dira quels essais il exige.
Pour accélérer la soumission, préparez :
Comment vérifie-t-on la compaction d’un remblai ?
On mesure la masse volumique du sol en place, généralement au nucléodensimètre, et on la compare à une référence : l’essai Proctor, normal ou modifié, ou une planche de référence, selon le devis. Le pourcentage à atteindre vient du devis. La mesure se fait couche par couche, avant que la suivante ne la recouvre.